На днях мы отмечали очередной День автомобилиста. Праздник для многих такой же значимый, как и Новый год. Ведь в нашем районе каждый третий житель водитель - профессионал или любитель. В свое время одним из самых больших предприятий Александровск-Сахалинского было АТП, имевшее свой автопарк и регулярно пополнявшееся молодыми шоферами, выпускниками ДОСААФ. Одной из причин, побудивших меня написать письмо, было то, что в праздничный день ушел из жизни ветеран АТП, водитель с огромным стажем и просто соратник по профессии (шесть лет мы проработали с ним  в одной бригаде) Станислав Иванович Захарчук. Грустный повод собрал вместе тех, кто когда-то работал с ним. «Старая гвардия» сидела за общим столом, поминала хорошего человека и вспоминала годы совместной работы. Труд наш поистине каторжный - ходки, командировки, толком ни поесть, ни поспать. Как следствие этого болячки, перерастающие в болезни, сокращающие жизни людей нашей профессии.

Вспомнили мы в этот день и бывшего руководителя АТП Михаила Ивановича Гречанникова, недавно побывавшего в Александровск-Сахалинском. Личность в нашем районе известную - депутата, бывшего директора Александровск-Сахалинского автотранспортного предприятия. Человека, поднявшегося из простых рабочих до руководителя одного из крупнейших предприятий города и благополучно развалившего, я бы даже сказал, разорившего его.

Это мой город, здесь я родился и вырос. В свое время он был столицей острова, и мне бы не хотелось, чтобы Александровск-Сахалинский превратился в за-штатный поселок. Как не хотелось бы и того, чтобы нерадивые руководители растаскивали, разваливали его предприятия, тем самым подрывая экономику района и обирая наш и так уже нищий бюджет. А после спокойно уезжали лелеять свою старость где-нибудь в благополучном Подмосковье.

Раньше устроиться в АТП было подобно выигрышу в лотерею. Мой отец протрудился там около 30 лет, и меня взяли на работу только благодаря его авторитету. А сейчас дело доходит порой до анекдота. Пару лет назад один из водителей подвозил со Мгачи человека, который сказал: «Вот хочу к вам на работу в АТП устроиться, да только ведь это, наверное, проблема». На что шофер рассмеялся: «Какие уж тут проблемы - ты только приходи, тебя с руками и ногами возьмут».

В свои лучшие годы наш авто-парк достигал полутора сотен, а сегодня здесь едва найдешь три целые машины. Каждый водитель в курсе - механизмы со временем изнашиваются. Я сам предприниматель, и знаю, что если сегодня не вложу деньги в технику, завтра она не будет работать. А что сейчас осталось у некогда богатейшего предприятия? «Гробы», за руль которых страшно садиться, потому что на линии они могут попросту развалиться.

Немаловажно и  умение привлекать клиентуру. Михаил Иванович же своей косностью, упертостью добился того, что в Александровск-Сахалинском ни одно предприятие не хотело с ним работать. А ведь в прежние годы наши машины были нарасхват, колесили не только по району, но по югу и северу острова, Тымовскому и Южно-Сахалинску.

В начале 90-х у нас существовала очередь на получение техники. Поступает новая партия, и руководство смотрит - если у тебя машина новая, а у твоего коллеги старая, автомобиль отдают ему. В годы «гречанниковщины» «обновки» доставались только благонадежным водителям. Если же ты попал в «черный» список или имеешь смелость критиковать администрацию на собраниях - ездить тебе до пенсии на разбитой колымаге. Возмущаться люди попросту боялись. Стал неугоден - лучше сам уходи, иначе все равно выживут. Вот, например, мой отец был председателем профсоюза, часто выступал за работяг, разбирал в их пользу трудовые споры, а после обиженное руководство отыгрывалось на мне. И с машины снимали, и выговоры не раз объявляли.

Два года назад, уже не работая в АТП, в беседе с Гречанниковым я предложил: «Михаил Иванович, вы уже на пенсии, дайте дорогу молодым. Есть ведь люди умные, с образованием, способные еще поднять предприятие». Но нет. Он доработал этот год, окончательно все разрушив. Люди уходили в никуда со слезами на глазах. Один мой знакомый сказал: «Я две недели пил после того, как меня вы- бросили, как рваную покрышку на  обочину. А ведь я проработал там 13 лет». Некоторые водители спивались, от других, ставших безработными, уходили жены.

Нынешний суд, на который он, собственно, и приезжал, Гречанников выиграл, а сколько проиграл! Сколько людей судились за неправомерное увольнение и выигрывали процессы! Только выплачивал им компенсацию не нерадивый руководитель из своего кармана, а уже и так дышащее на ладан АТП.

Мне говорят - Гречанников построил новую контору. Зачем, скажите, имея парк в пять машин, строить административное здание? Но не один я задавался таким вопросом. Правоохранительные органы в ходе проверки выявили финансовые махинации на миллионные суммы. Однажды он сказал: «Я завалю это предприятие». Что ж, ему это удалось.

В последний год работы Михаила Ивановича распродавалась техника. Шефу оплачивались непонятные командировки в Хабаровск, в Москву, по сути, из кармана работающих в АТП водителей. До сих пор «висят» ссуды на шоферах, которых он уговорил влезть в финансовую кабалу, чтобы возродить на полученные деньги предприятие. Но чуда не случилось. Гречанников убыл на материк, а обманутые люди остались с долгами перед банком и головной болью, чем их погасить. Правда, непонятно как, находясь под статьей за мошенничество в особо крупных размерах, он смог спокойно доработать и уехать.

Недавно я был по делам в ООО «Александровское ПАТП», сидел в «курилке» с работягами, и, когда заговорили о приезде бывшего начальника, один из них сказал: 

- А я его видел под ручку с господином Валеевым.

- Ну как, обнялись, поговорили с Михаилом Ивановичем?

- Да нет, народу было много, а так взял бы кусок трубы и огрел его по спине.

Вот такая получается всенародная любовь!

Многие скажут: «Мне все равно, что обо мне думают сейчас или будут говорить после. Я хочу сегодня есть хлеб с маслом и колбасой». Нет, уважаемые, может, вам-то и все равно, но не стоит забывать о своих детях и внуках. Им с этим жить и смотреть в глаза людям.

Человечество существует не одну тысячу лет. В исторической памяти остались многие яркие личности - гении и тираны. Александровск-Сахалинский значительно моложе, но и у нас есть своя история. Наверное, многим нашим руководителям надо задуматься - стоит ли входить в нее человеком, которому современники плевали бы вслед? 

П.А. Козачук, депутат районного Собрания.

Результаты голосования

Рейтинг: 0.0, Голоса: 0